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66日, 3.2萬噸氯丙烷車間的檢修工作正如火如荼。前幾天還是頂著炎炎夏日,這一天突然下起了大雨,原定于今天的T-101B塔的吊裝任務,在這個大雨天,就變得那么令人著急。

讓我們回到四天前,62日,探傷公司在檢修后例行檢測過程中,發現T-101B塔第三節塔壁僅剩2mm厚,事業部當即決定更換上3層塔節。此時正值3.2萬噸氯丙烷車間的壓縮機大修,兩件大事一下子就在同一時間點壓在了3.2萬噸氯丙烷車間保鉗班的肩上。

3.2萬噸氯丙烷車間保鉗班是一個有著優良傳統和艱苦奮斗精神的先進班組。在如此緊急的情況下,班長羅勇同志迅速調整工作重心,把大部分主力抽調到T-101B塔,6個骨干上下分工,3人一組開始拆卸塔節連結處螺桿。T-101B塔長期日曬雨淋,塔節連結螺桿(M27)已經腐蝕銹死,“長”在了螺桿孔上,且連結處法蘭面有220mm厚,拆卸螺桿的任務異常艱巨。但保鉗班的師傅們毫無畏懼,他們穿著雨衣,戴著安全帶,站在跳板上,用錘子和敲擊扳手艱難而又堅定的拆卸著螺桿。這些螺桿孔被一些渣滓和膠泥糊得滿滿當當,需要用錘子一下下的把螺桿敲松,才能慢慢地將螺桿敲出來,而平均一個螺桿需要錘九下才會松動,敲出每一個螺桿都是一場意志力的較量。直到休息的時候,每一個保鉗班的師傅身上沒有一個地方是干的,有雨水,但更多的是汗水。

截至6號晚上,保鉗班的師傅們已經把塔節螺桿拆除了四分之三以上,確保了T-101B塔吊裝任務的順利進行。(永興公司 曾誠)

 

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